為什么在使用過(guò)程中登車橋的油溫會(huì)升高呢？下面，看看下面的分享內(nèi)容！

    1、是由于登車橋*閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過(guò)*閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過(guò)大，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高。

    2、是由于登車橋冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過(guò)高。

    3、是液壓油在油路中循環(huán)過(guò)于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。

    故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用同品牌、同牌號(hào)的液壓油，加注時(shí)避免油品被污染。對(duì)清潔度要求較高的設(shè)備，加注前需按照設(shè)備使用要求將油品過(guò)濾。

    4、如果油量合適，則需檢查登車橋油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時(shí)清潔，以*空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過(guò)松、打滑，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，必要時(shí)更換新膠帶。

    5、如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒(méi)有問(wèn)題，可以判定是主*閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主*閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。

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